4. Diagram over boltdele
5. Boltidentifikation
6. Mærkninger, præstationskarakterer osv.
1. Mærkninger: For sekskantede bolte og skruer (gevinddiameter >5 mm) skal markeringerne foretages på oversiden af hovedet med hævede eller forsænkede bogstaver, eller på siden af hovedet med forsænkede bogstaver. Dette inkluderer ydelsesklasser og producentmærker. For kulstofstål: Styrkeklassemærkningskoden består af to sæt tal adskilt af et "·". Betydningen af nummerdelen før "·" i mærkningskoden angiver den nominelle trækstyrke. For eksempel angiver "4" i kvalitet 4.8 en nominel trækstyrke på 400 N/mm2 eller 1/100 af dette. Betydningen af tallet efter "·" i mærkningskoden angiver flydegrænsen, som er forholdet mellem den nominelle flydegrænse eller nominelle flydegrænse og den nominelle trækstyrke. For eksempel er flydegrænsen for et produkt i kvalitet 4.8 320 N/mm2. Mærkninger af styrkegrader for rustfri stålprodukter består af to dele adskilt af "-". Symbolet før "-" i mærkningskoden angiver materialet, f.eks. A2, A4 osv. Symbolet efter "-" angiver styrken, f.eks. A2-70.
2). Kvalitet: For kulstofstål kan metriske bolte opdeles i 10 kvaliteter: 3,6, 4,6, 4,8, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 9,8, 10,9 og 12,9. Rustfrit stål er opdelt i tre kategorier: 60, 70, 80 (austenitisk); 50, 70, 80, 110 (martensitisk); 45, 60 (ferritisk).
7. Overfladebehandling
Overfladebehandling er primært for at øge korrosionsbestandigheden, og nogle overvejer også farve, så det er primært for kulstofstålprodukter, som generelt kræver overfladebehandling. Almindelige overfladebehandlinger omfatter sværtning, galvanisering, kobberbelægning, nikkelbelægning, forkromning, sølvbelægning, guldbelægning, dacromet, varmgalvanisering osv.; der findes mange typer galvanisering, såsom blå og hvid zink, blå zink, hvid zink, gul zink, sort zink, grøn zink osv., og de er også klassificeret i miljøvenlige og ikke-miljøvenlige typer. Hver kategori har flere lagtykkelser for at opfylde forskellige saltspraytestkrav.
Oversigt over standard reservedelsprodukter til biler
1). Oversigt over standardreservedele til biler
Standarddele til biler findes i en række forskellige varianter og anvendes i den specifikke produktion af forskellige komponenter og dele til biler, samt i forbindelse og samling af forskellige delsystemer for at danne hele køretøjet. Kvaliteten af standarddele har en vigtig indflydelse på den samlede kvalitet og ydeevne af mekanisk udstyr, og bilproducenter har normalt strenge gennemgangsmekanismer og certificeringsstandarder for fastgørelsessystemer. Bilindustriens enorme markedsstørrelse giver et bredt udviklingsrum for standarddele til biler. Ifølge statistikker kræver en let eller personbil omkring 50 kg (ca. 5.000 stk.) standarddele, mens et mellemtungt eller tungt erhvervskøretøj kræver omkring 90 kg (ca. 5.710 stk.).
2). Nummerering af standarddele til biler
Hver større motorproducent i bilindustrien bruger standardreglerne "Automotive Standard Parts Product Numbering Rules" (QC/T 326-2013) til at formulere specifikationerne for virksomhedens standardnummerering af dele, og indholdet forbliver det samme på trods af variationer.
Nummerering af standarddele til biler består generelt af 7 dele i rækkefølge:
- Del 1: Funktionskode for standarddele til biler;
- Del 2: Sortskode;
- Del 3: Ændring af kode (valgfrit);
- Del 4: Dimensionsspecifikationskode;
- Del 5: Mekanisk ydeevne eller materialekode;
- Del 6: Overfladebehandlingskode;
- Del 7: Klassifikationskode (valgfri).
Eksempel: Q150B1250TF61 repræsenterer en sekskantet bolt med en gevindspecifikation på M12, en boltlængde på 50 mm, en ydeevneklasse på 10,9 og en ikke-elektrolytisk zinkbelægning (sølvgrå). Repræsentationsmetoden er som følger:
Kontakt os:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Opslagstidspunkt: 29. juni 2023
