I den varme sommer eller kolde vinter er bilens klimaanlæg essentielt for os bilentusiaster, især når ruderne dugger til eller frost over. Airconditionanlæggets evne til hurtigt at afduge og afrime spiller en afgørende rolle for kørselssikkerheden. For elektriske køretøjer, som mangler en brændstofmotor, har de ikke en varmekilde til opvarmning, og kompressoren har ikke motorens drivkraft til at levere køling. Så hvordan leverer rene elektriske køretøjer aircondition-køle- og varmefunktioner? Lad os finde ud af det.
01 Komponenter i airconditionkølesystemet
Komponenterne i klimaanlæggets kølesystem inkluderer: elektrisk kompressor, kondensator, tryksensor, elektronisk ekspansionsventil, fordamper, klimaanlæg hårde rør, slanger og kontrolkredsløb.
Kompressor:
Den optager gasformigt kølemiddel ved lav temperatur og lavt tryk og komprimerer det til flydende kølemiddelgas med høj temperatur og højtryk. Under kompression forbliver kølemidlets tilstand uændret, men temperaturen og trykket stiger konstant og danner overophedet gas.
Kondensator:
Kondensatoren bruger en dedikeret køleventilator til at sprede varmen fra højtemperatur- og højtrykskølemidlet til den omgivende luft og køle kølemidlet ned. I denne proces skifter kølemidlet fra gasform til flydende tilstand, og det er i højtemperatur- og højtrykstilstand.
Ekspansionsventil:
Det flydende højtemperatur- og højtrykskølemiddel passerer gennem ekspansionsventilen for at drosle og reducere trykket, før det kommer ind i fordamperen. Formålet med denne proces er at afkøle og tage trykket af kølemidlet og regulere flowet for at kontrollere kølekapaciteten. Når kølemidlet passerer gennem ekspansionsventilen, skifter det fra en væske med høj temperatur og højtryk til en væsketilstand med lav temperatur og lavt tryk.
Fordamper:
Det flydende lavtemperatur-lavtrykskølemiddel, der kommer fra ekspansionsventilen, absorberer en stor mængde varme fra den omgivende luft i fordamperen. Under denne proces ændres kølemidlet fra en væske til en lavtemperatur-lavtryksgas. Denne gas suges derefter ind af kompressoren til kompression igen.
Fra et afkølingsprincip er elbilers klimaanlæg stort set det samme som traditionelle brændstofdrevne køretøjer. Forskellen ligger hovedsageligt i køremetoden for klimaanlægskompressoren. I traditionelle brændstofdrevne køretøjer drives kompressoren af motorens remskive, mens kompressoren i elektriske køretøjer styres af elektronisk styring for at drive motoren, som igen driver kompressoren gennem krumtapakslen.
02 Aircondition varmesystem
Opvarmningskilden opnås hovedsageligt gennem PTC (Positive Temperature Coefficient) opvarmning. Rene elektriske køretøjer har generelt to former: PTC-modul til luftvarme og PTC-modul til vandvarme. PTC er en type halvledertermistor, og dens karakteristika er, at modstanden af PTC-materialet stiger, når temperaturen stiger. Ved konstant spænding opvarmes PTC-varmeren hurtigt ved lave temperaturer, og efterhånden som temperaturen stiger, stiger modstanden, strømmen falder, og energiforbruget af PTC'en falder, og holder dermed en relativt konstant temperatur.
Intern struktur af PTC-modul til luftvarme:
Den består af en controller (inklusive lavspændings-/højspændings-drevmodul), høj-/lavtryks-ledningsforbindelser, PTC-varmemodstandsfilm, termisk ledende isolerende silikonepude og ydre skal, som vist på figuren.
Luftvarme PTC-modul refererer til direkte installation af PTC i kernen af kabinens varmluftsystem. Kabineluften cirkuleres af blæseren og opvarmes direkte af PTC-varmeren. Den varmemodstandsdygtige film inde i PTC-modulet til luftopvarmning er drevet af højspænding og styret af VCU'en (Vehicle Control Unit).
03 Kontrol af det elektriske køretøjs klimaanlæg
Det elektriske køretøjs VCU opsamler signaler fra A/C-kontakten, A/C-pressostaten, fordampertemperaturen, blæserhastigheden og den omgivende temperatur. Efter bearbejdning og beregning genererer den styresignaler, som sendes til klimaanlægget via CAN-bussen. Aircondition-controlleren styrer tænd/sluk for klimakompressorens højspændingskredsløb, som vist på figuren.
Det afslutter den generelle introduktion til elbilers klimaanlæg. Fandt du det nyttigt? Følg Yiyi New Energy Vehicles for mere professionel viden, der deles hver uge.
Kontakt os:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Indlægstid: 13. september 2023
