01 Elektrisk hydraulisk servostyringssystem
Som vist i figur 1 er det elektriske hydrauliske servostyring (EHPS)-system sammensat af hydraulisk servostyring (HPS) og en elektrisk motor, som understøtter det originale HPS-systemgrænseflade. EHPS-systemet er velegnet til lette, mellemstore og tunge lastbiler samt mellemstore og store busser. Med den hurtige udvikling af nye energikøretøjer (såsom busser, logistik og sanitet), er strømkilden til det traditionelle hydrauliske servostyringssystems hydrauliske pumpe ændret fra motor til motor, og højspændingsbatterisystemet på køretøj gør det muligt at bruge en højeffekt elektrisk pumpe. EHPS-systemet refererer til det hydrauliske servostyringssystem, der bruger en højeffekt elektrisk pumpe.
Efterhånden som den nationale bekymring for sikkerheden og kvaliteten af nye energikøretøjer stiger, blev den obligatoriske nationale standard "GB38032-2020 Electric Bus Safety Requirements" udstedt den 12. maj 2020. Afsnit 4.5.2 tilføjede kontrolkrav til det strømassisterede system under kørsel. Det vil sige, at under køretøjets kørselsproces, når hele køretøjet oplever en unormal situation af klasse B højspændingsstrømafbrydelse, bør styresystemet bibeholde servo-assisteret tilstand eller i det mindste opretholde servo-assisteret tilstand i 30 sekunder, når køretøjets hastighed er større end 5 km/t. Derfor bruger elektriske busser i øjeblikket for det meste en dual-source strømforsyningskontroltilstand for at opfylde regulatoriske krav. Andre elektriske erhvervskøretøjer følger "GB 18384-2020 Electric Vehicle Safety Requirements." Sammensætningen af EHPS-systemet til erhvervskøretøjer er vist i figur 2. I øjeblikket benytter alle køretøjer med en vægt på 4,5 tons eller mere fra YI HPS-systemet, og det egenudviklede chassis reserverer plads til EHPS.
02 Elektrisk servostyring
Det elektriske servostyringssystem (EPS) til lette erhvervskøretøjer bruger for det meste et elektrisk cirkulerende kuglestyretøj (som vist i figur 3), som eliminerer komponenter såsom en elektrisk hydraulisk pumpe, olietank og olierør sammenlignet med EHPS system. Det har fordelene ved et enkelt system, reduceret vægt, hurtig respons og præcis kontrol. Servostyringen er ændret fra hydraulisk til elektrisk, og controlleren styrer direkte elmotoren for at generere servoassistance. Når føreren drejer på rattet, sender sensoren styrevinklen og drejningsmomentsignalerne til controlleren. Efter at have modtaget styrevinklen, drejningsmomentsignaler og anden information, beregner og udsender controlleren styresignaler for at styre den elektriske motor for at generere kraftassistance. Når rattet ikke drejes, sender den servostyrede styreenhed ikke signaler, og servomotoren virker ikke. Den almindelige sammensætning af det elektriske cirkulerende kuglestyringssystem er vist i figur 4. I øjeblikket bruger YI et EPS-skema til selvudviklede småtonnagemodeller.
Kontakt os:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Indlægstid: 23. maj 2023
