• facebook
  • tiktok (2)
  • linkedin

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd.

nybanner

Hvad er de tre elektriske systemkomponenter i nye energikøretøjer?

 

Nye energikøretøjer har tre nøgleteknologier, som traditionelle køretøjer ikke besidder. Mens traditionelle køretøjer er afhængige af deres tre hovedkomponenter, for rene elektriske køretøjer, er den mest afgørende del deres tre elektriske systemer: motoren, motorstyringsenheden (MCU) og batteriet.

elektrisk chassis

  1. Motor:
    Almindeligvis omtalt som "motoren", kan motoren kategoriseres i tre typer til elektriske køretøjer:

DC-motor: Denne bruger en børstet DC-motor styret af et chopperkredsløb.

  • Fordele: Enkel struktur og nem kontrol. Det var et af de tidligste drivsystemer, der blev brugt i elektriske køretøjer.
  • Ulemper: Lav effektivitet og kort levetid.

AC-induktionsmotor: Den bruger et design med spoler og en jernkerne. Når der løber elektrisk strøm gennem spolerne, dannes et magnetfelt, som ændrer retning og størrelse med strømmen.

  • Fordele: Relativt lavere omkostninger.
  • Ulemper: Højt energiforbrug. Udbredt i industrielle applikationer.

Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM): Den fungerer baseret på princippet om elektromagnetisme. Ved strømforsyning genererer motorens spoler et magnetfelt, og på grund af frastødningen af ​​interne magneter begynder spolerne at rotere.

  • Vores virksomhed bruger PMSM-motorer, kendt for deres høje effektivitet, kompakte størrelse, lette og præcise kontrol.

motorstyring

  1. Elektronisk kontrolenhed (ECU):
    ECU'en til elektriske køretøjer forbindes til strømbatteriet foran og drivmotoren bagpå. Dens rolle er at konvertere jævnstrøm (DC) til vekselstrøm (AC) og reagere på styresignaler fra køretøjets controller for at regulere den nødvendige hastighed og effekt.motorstyring
  2. 0b5f3ecabebb4160c64033ef39080cd
  3. Batteri:
    Hjertet i et nyt energikøretøj er strømbatteriet. Der findes generelt fem typer batterier på markedet:

Bly-syre batteri:

  • Fordele: Lav pris, god ydeevne ved lave temperaturer og høj omkostningseffektivitet.
  • Ulemper: Lav energitæthed, kort levetid, stor størrelse og dårlig sikkerhed.
  • Anvendelse: På grund af lav energitæthed og begrænset levetid bruges bly-syre-batterier typisk i lavhastighedskøretøjer.

Nikkel-metalhydrid (NiMH) batteri:

  • Fordele: Lave omkostninger, moden teknologi, lang levetid og holdbarhed.
  • Ulemper: Lav energitæthed, stor størrelse, lav spænding og modtagelig for hukommelseseffekt. Indeholder tungmetaller, som kan forårsage miljøforurening ved bortskaffelse.
  • Anvendelse: Yder bedre end bly-syre-batterier.

Lithium Mangan Oxide (LiMn2O4) batteri:

  • Fordele: Lave omkostninger, god sikkerhed og lav temperatur ydeevne for positive elektrodematerialer.
  • Ulemper: Relativt ustabile materialer, tilbøjelige til nedbrydning og gasdannelse, hurtig nedbrydning af cykluslevetid, dårlig ydeevne ved høje temperaturer og relativt kort levetid.
  • Anvendelse: Anvendes hovedsageligt i mellemstore til store battericeller til strømbatterier med en nominel spænding på 3,7V.

Lithium jernfosfat (LiFePO4) batteri:

  • Fordele: Fremragende termisk stabilitet, sikkerhed, lave omkostninger og lang levetid.
  • Ulemper: Lav energitæthed, følsom over for lave temperaturer.
  • Anvendelse: Ved temperaturer omkring 500-600°C begynder de indre kemiske komponenter at nedbrydes. Det brænder eller eksploderer ikke, når det punkteres, kortsluttes eller udsættes for høje temperaturer. Den har også en længere levetid. Dens driving range er dog generelt begrænset. Den er ikke egnet til opladning i koldere temperaturer i nordlige egne.

Lithium-ion (Li-ion) batteri:

  • Fordele: Høj energitæthed, lang levetid og fremragende ydeevne ved lave temperaturer.
  • Ulemper: Utilstrækkelig stabilitet ved høje temperaturer.
  • Anvendelse: Velegnet til rene elektriske køretøjer med specifikke krav til køreafstand. Det er mainstream-retningen og velegnet til koldere klimaer, da batteriet forbliver stabilt ved lave temperaturer.

batteri

Vores virksomhed anvender lithiumjernfosfat (LiFePO4) batterier, som har en stabil spændingsplatform, effektiv energiudnyttelse og næsten ingen termisk løbsk (termisk løbstemperatur er over 800°C), hvilket sikrer høj sikkerhed.

I øjeblikket er fremdriften af ​​indenlandske nye energikøretøjer i Kina ret bemærkelsesværdig, hvilket driver hurtig byudvikling gennem teknologi. Jeg tror på, at ved at hver af os på Yiwei holder ud og arbejder sammen, kan vi bidrage til at skabe en bedre by. Gennem kontinuerlig innovation og praktiske anvendelser kan vi fremme udviklingen af ​​sanitetsindustrien ved hjælp af nye miljøteknologier.

Miljøsanering og rengøringsudstyr expo5

Kontakt os:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258


Indlægstid: 31. august 2023