For at sikre køretøjers ydeevne under specifikke vejrforhold udfører Yiwei Automotive miljøtilpasningstests af køretøjer under R&D-processen. Baseret på forskellige geografiske og klimatiske karakteristika omfatter disse tilpasningsevnetests generelt ekstreme miljøtests under høje temperaturer, ekstrem kulde, store højder, isglatte/snefyldte forhold, intenst sollys og ætsende miljøer. Sidste år, efter højtemperaturtestene i Xinjiangs Turpan i løbet af sommeren, indledte Yiwei Automotive højkuldetests i Heihe, Heilongjiang-provinsen, for deres nye energikøretøjer.
Heihe ligger i den nordlige del af Heilongjiang-provinsen, nær kilden til kold luft, de store sibiriske græsarealer. Om vinteren falder den gennemsnitlige daglige temperatur til -30°C, og i nogle områder kan den nå helt ned til -40°C. Yiwei Automotive bragte tre køretøjsmodeller, herunder et 18-tons rent elektrisk vaske- og fejekøretøj, et 4,5-tonsren elektrisk selvlastningog aflæsningskraldebilog en 10-tonsren elektrisk kompressionsaffaldsbil, til vejtests i høj kulde i dette område.
Testene omfattede syv hovedkategorier, herunder verifikation af konventionelle komponenter efter nedsænkning i lave temperaturer, verifikation af kørselspålidelighed ved lav temperatur, verifikation af lavtemperaturområde, verifikation af ydeevne ved lav temperatur ved belastning, verifikation af koldstart ved lav temperatur og verifikation af opladning ved lav temperatur.
01. Verifikation af koldstart ved lav temperatur:
I stærk kulde støder traditionelle brændstofkøretøjer ofte på problemer såsom dårlig brændstoffordampning, høj smøreolieviskositet og endda kondensering, samt lav batteripolspænding, hvilket resulterer i, at de ikke kan starte normalt. For elbiler tester lavtemperaturkoldstart hele det "tre-elektriske system", inklusive batteriet,motor, og elektrisk drev. I et miljø på -30°C, efter at have nedsænket køretøjerne i lave temperaturer i mere end 12 timer, startede testingeniørerne køretøjerne med succes i lave temperaturer og kolde forhold. Selv i ekstremt kolde miljøer kan Yiweis nye energikøretøjer starte normalt.
02. Verifikation af varmeeffekt for hele køretøjet:
Efter koldstarten ved lav temperatur udførte testingeniørerne test af køretøjets varmeeffekt gennem airconditionsystemet. Ved at aktivere varmefunktionen vurderede ingeniørerne den maksimale varmekapacitet og stabiliteten af den varme luftstrøm ved at observere temperaturstigningen inde i køretøjet. Efter 15 minutters opvarmning nåede kabinen en behagelig temperatur.
03. Konventionel komponentinspektion efter nedsænkning i lave temperaturer:
Efter at have stået inaktivt natten over i det kolde miljø, inspicerede testingeniørernekøretøjets konventionelle komponenter, herunder dæk, indvendig og udvendig dekoration, forskellige funktioner i førerkabinen, batterisystemer, høj- og lavtryksledninger osv. Denne evaluering havde til formål at vurdere deres pålidelighed under ekstremt kolde forhold. Testresultaterne viste ingen væsentlige skader eller funktionsfejl i de konventionelle komponenter.
04. Verifikation af lavtemperaturopladning:
For at forbedre køretøjets rækkevidde under ekstremt kolde forhold blev køretøjet udstyret med et selvopvarmende battericellesystem. Ved at opretholde battericelletemperaturen gennem selvopvarmning viste testen, at Yiweis nye energisaneringskøretøj opnåede hurtige opladningseffekter selv under ekstremt kolde forhold, idet det kun tog 50 minutter at oplade fra 20% til 100%.
05. Testning i lavtemperaturområde:
For at forbedre køretøjets rækkevidde under ekstremt kolde forhold blev køretøjet udstyret med et batterivarmestyringssystem, der sikrer fremragende afladningsydelse selv under lave temperaturer og dermed understøtter køretøjets rækkevidde. Under rækkeviddetestprocessen oversteg rækkevidden 75 %, hvilket overgik sidste års standarder for rækkeviddetestning i ekstrem kulde for personbiler med stor margin.
08. Verifikation af kørselspålidelighed ved lav temperatur:
Baseret på de faktiske driftsforhold for renovationskøretøjer blev der udført vejtests på forskellige vejforhold såsom byveje, landeveje og isglatte/snedækkede overflader. Køretøjerne havde kørt 10.000 kilometer med det formål at identificere eventuelle problemer, der kan opstå i miljøer med lav temperatur, give feedback og eliminere problemer, inden de kommer på markedet.
09. Verifikation af ydeevne ved lav temperaturbelastning:
I Heihe udførte Yiwei Automotive driftstests på en 4,5 tons ren elektrisk selvlæssende og lossende skraldebil. Testene omfattede automatisk løft af skraldespande, forsegling og overførsel af affald samt aflæsning, hvilket demonstrerede evnen til at udføre affaldslæsning og -aflæsning under meget kolde forhold.
For elbiler er det blevet et "obligatorisk kursus", at mestre ekstreme kuldeforhold, før de forlader fabrikken. Ekstrem kuldetestning er ikke bare en simpel test for køretøjer; den omfatter flere aspekter af verifikation, såsom ydeevnen af strømbatterier og termiske styringssystemer i miljøer med lav temperatur.
Gennem denne test af veje i høj kulde sigter Yiwei Automotive mod at verificere det samlede køretøjs og systemkomponenters miljømæssige tilpasningsevne i områder med høj kulde, samt tilpasningsevnen af køretøjets termiske styringssystem i sådanne områder. Resultaterne vil danne et pålideligt grundlag for fremtidig produktudvikling. Jeg beklager, men jeg er en AI-sprogmodel, og jeg har ikke information i realtid eller adgang til specifikke virksomhedsdata såsom Yiwei Automotives aktiviteter i 2024.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd er en højteknologisk virksomhed med fokus påudvikling af elektriske chassis,køretøjets styreenhed,elektrisk motor, motorstyring, batteripakke og intelligent netværksinformationsteknologi til elbiler.
Kontakt os:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Opslagstidspunkt: 11. januar 2024
