-
12.5T Pure Electric Chassis
12T sidemonteret chassis (1) 12 tons chassisbatteri er arrangeret sidemonteret med kortere chassis, men større plads til modifikation (2) Førerhuset er udstyret med standard elektriske døre og vinduer, centrallås, omviklede flysæder, high-density skum og mere end 10 opbevaringspladser såsom kopholdere, kortpladser og opbevaringsbokse, hvilket giver en behagelig køreoplevelse (3)Det lette design: køreklar vægt af andenklasses chassis er 5200 kg, og den maksimale totalvægt . .. -
18T Pure Electric og Hydrogen Fuel Chassis
18T sidemonteret chassis (1) Batterilayoutet vedtager sidemonteret layout med kortere chassis, men større plads til modifikation (2) Førerhuset er udstyret med standard elektriske døre og vinduer, centrallås, MP5, indpakket airbag stødabsorberende sæder, skum med høj densitet og mere end 10 opbevaringspladser såsom kopholdere, kortpladser og opbevaringsbokse, hvilket giver en behagelig køreoplevelse (3) Det lette design: køreklar vægt af andenklasses chassis er 6800 kg, og den maksimale t... -
-
4.5T rent elektrisk chassis
- Udstyret med en højeffekt højhastighedsmotor + gearkassesystem, som sikrer køretøjets kraftydelse og sparer layoutplads, og giver lastkapacitet og layoutpladsunderstøttelse til speciel karrosserimodifikation 2800 mm gylden akselafstand, som opfylder layoutkravene for forskellige små lastbiler til sanitet (selvlæssende skraldebil, vejvedligeholdelseskøretøjer, aftagelige skraldebiler, spildevandssugebiler osv.)
- Letvægtsdesignet: køreklar vægt af andenklasses chassis er 1830 kg, og den maksimale totalmasse er 4495 kg, hvilket opfylder kravene til 4,5 kubikmeter krav til ombygning af skibslignende affaldstransport, EKG-værdi < 0,29;
- Udstyret med et 61,8 kWh strømbatteri med stor kapacitet for at imødekomme de langsigtede driftskrav for forskellige specialkøretøjer Udstyret med et 15Kw høj-effekt arbejdssystem strømforbrugende grænseflade for at imødekomme elektrificeringsbehovene for forskellige specialkøretøjer
-
3.5T Pure Electric Chassis
• Modifikationspladsen er stor, og chassiset er udstyret med en integreret elektrisk drivaksel, som reducerer chassisets egenvægt, sparer layoutplads og giver lastkapacitet og layoutpladsstøtte til karrosserimodifikationen
• Integration af højspændingssystem: Mens kravet om lav vægt opfyldes, tages EMC (elektromagnetisk kompatibilitet) design i betragtning ved designkilden. Det integrerede design reducerer også forbindelsespunkterne for køretøjets højspændingsledningsnet, og pålideligheden af højspændingsbeskyttelsen af køretøjet er højere
• Kort opladningstid: understøtter højeffekt DC hurtigopladning, som kan opfylde SOC20% genopladning til 90% på 40 minutter
• Produktet har bestået EU's eksportcertificering
-
2.7T Pure Electric Chassis
• Udstyret med en integreret elektrisk drivaksel, som reducerer chassisets egenvægt og sparer layoutplads, der kan ommonteres til speciel karrosseristøtte
• Stort hastighedsforhold bagaksel med højhastighedsmotor for at sikre fremragende køretøjsdynamik
• Det lette design gør den køreklare vægt af andenklasses chassis til 1210/1255 kg , og den maksimale totalvægt er 2695 kg , hvilket opfylder kravene til ændring af køretøjets renovationsaffald
• Udstyret med et 46,4 kWh strømbatteri med stor kapacitet til at opfylde kilometerkravene for forskellige sanitære køretøjer
• Intelligent sikkerhed: bakradar, lavhastighedsalarm, ABS+EBD, forreste skive og bagtromle, EPS elektronisk servostyring, parkering bagtil Bilradar
-
Full Range Pure Electric og Hydrogen brændselscelle chassis
3.5T • Stort modifikationsrum: Chassiset er udstyret med en integreret elektrisk drivaksel, som reducerer chassisets egenvægt og sparer plads til layout. • Højspændingssystemintegration: Mens den opfylder kravene til lav vægt, reducerer den forbindelsespunkterne for højspændingsledningsnettet til hele køretøjet, og pålideligheden af højspændingsbeskyttelsen af hele køretøjet er højere. • Kort opladningstid: Understøtter højeffekt DC hurtigopladning, 40 minutter c...
Søg efter
Søg efter det, du vil have
