I den strategiske udvikling af virksomheder er strategien for intellektuel ejendomsret en vigtig komponent. For at opnå bæredygtig udvikling skal virksomheder besidde stærke teknologiske innovationsevner og evner til patentdesign. Patenter beskytter ikke kun teknologi, produkter og brands, men fungerer også som vigtige indikatorer for en virksomheds innovationsevne og kernekonkurrenceevne.
YIWEI Auto, der fokuserer på området for nye energibaserede specialkøretøjer, styrker løbende sine teknologiske forsknings-, udviklings- og innovationskapaciteter for at forbedre centrale kerneteknologier. Siden etableringen har YIWEI Auto opnået mere end 150 autoriserede innovationsresultater fra det nationale kontor for intellektuel ejendomsret. I år har det tekniske team tilføjet 7 nye opfindelsespatenter, herunder et chassis-system og en styringsmetode til elektriske køretøjer, et nødbremsesystem til lokomotiver, en styringsmetode og et system til køretøjskørsel samt en ny energibesparende styringsmetode.
En ny metode til kontrol af energifejning
Patentnummer: CN116540746B
Resumé: Denne opfindelse beskriver en ny metode til styring af energifejning, som omfatter: indstilling af arbejdsområdet for et nyt energifejekøretøj og etablering af et koordinatsystem for køretøjet inden for arbejdsområdet; indhentning af strømforbruget (d) og kørselsafstanden (l2) for hver historisk fejeopgave; tildeling af fejeopgaver til det nye energifejekøretøj, bestemmelse af bevægelsesbanen baseret på opgaven og beregning af, om den resterende strøm er tilstrækkelig til at udføre opgaven. Hvis den er tilstrækkelig, udføres opgaven direkte; ellers udføres en opladningsopgave først, efterfulgt af fejeopgaven. Denne løsning forbedrer nøjagtigheden af baneplanlægningen ved at anvende historiske fejeopgaver, hvilket muliggør direkte hentning af baner fra opgavedatabasen uden behov for komplekse og langdistance-bane- og forhindringsundgåelsesalgoritmer, samtidig med at der opnås højpræcisionsfejning.
Et chassis-system og en kontrolmetode til elektriske køretøjer
Patentnummer: CN115593273B
Resumé: Denne opfindelse beskriver et chassis-system og en styringsmetode til et elektrisk køretøj. Chassis-systemet omfatter et sikkerhedsovervågningssystem til affjedringen, et styresystem, et bremsesystem, et sikkerhedssystem, et batterisystem, et køresystem og et styringssystem. Batterisystemet omfatter et opladningsmodul, et afladningsmodul og et modul til overvågning af batterisikkerhed og levetid. Batterisikkerheds- og levetidsovervågningsmodulet måler batterikapaciteten under ind-, ud- og opladning af køretøjet og evaluerer batteriets sikkerhed og levetid. Affjedringssikkerhedsovervågningssystemet omfatter adskillige deformationssensorer installeret ved svejse- og støttepunkter på den lastbærende affjedring for at overvåge dens deformation. Styringsmetoden til batterisikkerheds- og levetidsovervågningsmodulet omfatter trin S1-S11. Denne opfindelse integrerer batterisikkerheds- og levetidsovervågningsmodulet i det elektriske køretøjs chassis-system for omfattende at evaluere batteriets levetid og status.
En metode til effektstyring af brændstofcellesystemer og et system baseret på tilstandskontrol
Patentnummer: CN115991099B
Resumé: Denne opfindelse beskriver en metode til effektstyring af et brændstofcellesystem og et system baseret på tilstandskontrol. Metoden omfatter: S1, selvkontrol af køretøjet ved opstart; S2, udførelse af FCU-selvkontrol, hvis der ikke findes nogen abnormiteter under køretøjets selvkontrol; hvis der opdages en fejl, fortsæt til trin S3; hvis ikke, fortsæt til trin S4; S3, nedlukning af brændstofcellen og afsendelse af en fejlmeddelelse til køretøjets styreenhed (VCU); S4, start af brændstofcellen, bestemmelse af køretøjets aktuelle tilstand baseret på indsamlede køretøjsdriftsparametre og justering af brændstofcellens måleffekt i overensstemmelse hermed. Denne opfindelse anvender en tilstandsbaseret tilgang til at bestemme køretøjets effektbehov, integrere relevante batteri-, motor- og elektroniske styrekomponentstatusser for at sikre, at brændstofcellen fungerer i det optimale arbejdsområde med minimalt brændstofforbrug, hvorved der opnås længere rækkevidde og større pålidelighed, og køretøjets økonomi og brændstofcellens levetid effektivt forbedres.
Et lokomotiv backup nødbremsesystem
Patentnummer: CN116080613B
Resumé: Denne applikation tilbyder et nødbremsesystem til lokomotiver. Systemet er forbundet til tre ben på køretøjets styreenhed (VCU). Den første ende af det første udstødningsrelæ i systemet er forbundet til det første ben på VCU'en, den anden ende er forbundet til strømforsyningsspændingen, og den tredje ende er forbundet til den tredje ende af det andet udstødningsrelæ, og relækontakten på det første udstødningsrelæ forbinder dets anden ende og tredje ende. Den første ende af det andet udstødningsrelæ i systemet er forbundet til det andet ben på VCU'en, den anden ende er forbundet til udstødningsporten på parkeringshukommelsesventilen, og den fjerde ende er forbundet til strømforsyningsspændingen, og relækontakten på det andet udstødningsrelæ forbinder dets anden ende og tredje ende. Når VCU'en svigter, og der ikke sendes signaler gennem den første og anden ben på VCU'en, dannes der en fejludstødningsbane, og køretøjet bremses ved udstødning gennem udstødningsporten på parkeringshukommelsesventilen. Dette system kan automatisk bremse køretøjet i tilfælde af en VCU-fejl og derved forbedre køretøjets driftssikkerhed.
Nyt energikøretøjsstyringssystem, metode, enhed, controller, køretøj og medium
Patentnummer: CN116252626B
Resumé: Denne ansøgning beskriver et nyt energikøretøjsstyringssystem, en metode, en enhed, en controller, et køretøj og et medium. Det anvendes inden for ny energikøretøjsteknologi til at løse problemer med dårlig tilpasningsevne og lav effektivitet i eksisterende nye energikøretøjsstyringssystemer. Specifikt, når det underliggende styresystem bestemmer, at det nye energikøretøj er i en lavstrømstilstand, sætter det datainteraktionssystemet og applikationsstyringssystemet i dvaletilstand. Når det nye energikøretøj ikke er i en lavstrømstilstand, sætter det datainteraktionssystemet og applikationsstyringssystemet i vækketilstand. Datainteraktionssystemet modtager køretøjsstyringsinstruktioner sendt af det overordnede køretøjsstyringssystem og videresender dem til applikationsstyringssystemet. Hvis applikationsstyringssystemet bestemmer, at køretøjsstyringsinstruktionerne er til kørselsstyring, styrer det højspændingssystemets drift og forsyner lavspændingssystemet med strøm baseret på kørselsstyringsinstruktionerne. Hvis applikationsstyringssystemet bestemmer, at køretøjsstyringsinstruktionerne er til driftsstyring, styrer det driften af det øvre monterede system baseret på driftsstyringsinstruktionerne.
Køretøjets kørekontrolmetode og -system
Patentnummer: CN116605067B
Resumé: Denne opfindelse beskriver en metode og et system til styring af køretøjskørsel, der tilhører området for bilstyringsteknologi. I mangel af et gearskiftegreb, en gaspedal og en bremsepedal sendes gearinformationen til køretøjsstyringsenheden (VCU) via en CAN-bus af en ekstern controller. Efter at VCU'en har fortolket gearinformationen, matcher den den tilsvarende køretøjstilstand og sender den tilsvarende tilstand til motorcontrolleren via CAN-bussen, hvilket gør det muligt for motoren at køre i den tilsvarende tilstand. Denne opfindelse anvender en speciel fartpilotfunktion og en elektronisk bremsesystem (EBS)-controller til at opnå køretøjets køre- og bremsefunktioner. Den anvender også en gearlåsbeskyttelsestilstand til at beskytte motoren under direkte skift mellem køregear (D) og bakgear (R). Derudover inkorporerer den en nødbremsetilstand, der bruger en parkeringshukommelsesventil styret af VCU'en til at opnå nødbremsning i tilfælde af VCU-fejl og dermed forhindre forekomst af køretøjsstyringsulykker.
Køretøjsintegreret fusionstermisk styringssystem og metode
Patentnummer: CN116619983B
Resumé: Denne opfindelse beskriver et køretøjsintegreret fusionssystem til termisk styring og en metode, der tilhører området køretøjsstyringsteknologi. Systemet omfatter en VCU, et informationsparsningsmodul til termisk styring, et matchningsmodul til termisk styringsstrategi og et fejldetekteringsmodul til termisk styring. Gennem VCU'en styrer denne opfindelse alle termiske styringssystemer for at opnå forskellige varmeafledningstilstande for motoren og controlleren under forskellige driftsforhold samt forskellige kølekrav under forskellige forhold. Dette system muliggør fejldiagnose, fejllokalisering og fejlhåndtering i realtid for det komplette termiske styringssystem. Sammenlignet med de tidligere ikke-integrerede systemer, der ikke var fuldt styret af VCU'en til fejldiagnose og -lokalisering, forbedrer denne opfindelse effektiviteten af fejldiagnose og -håndtering, reducerer de samlede køretøjsomkostninger og øger markedskonkurrenceevnen.
De ovennævnte patenterede opfindelser er udviklet af YIWEI Auto for at løse specifikke problemer, der opstår inden for deres professionelle felt, og for at forbedre kvaliteten og effektiviteten af bilproduktion og -forarbejdning gennem patenterede teknologier. De har med succes omdannet teknologiske forskningsfordele til virksomhedens kernekonkurrenceevne.
I fremtiden vil YIWEI Auto fortsat fokusere på kerneteknologier i branchen, arve ånden i videnskabelig forskning og innovation, styrke uafhængige forsknings- og udviklingskapaciteter, løbende forbedre oprettelsen, forvaltningen, anvendelsen og beskyttelsen af intellektuelle ejendomsrettigheder og stræbe efter at opnå stabile, højkvalitets og effektive patentresultater. YIWEI Auto vil fortsat fremme transformationen af videnskabelige og teknologiske innovationsresultater og levere bæredygtige drivkræfter til virksomhedens udvikling af høj kvalitet.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd er en højteknologisk virksomhed med fokus påudvikling af elektriske chassis, køretøjsstyreenhed, elmotor, motorstyring, batteripakke og intelligent netværksinformationsteknologi til elbiler.
Kontakt os:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Opslagstidspunkt: 4. december 2023
